交通标志牌是利用文字、符号来给人们进行引导、警示的作用。所以我公司生产的产品首先保证了它的正确、清晰、醒目的特点。它的作用有很多，不仅可以给行人明确的指路，还可以让人们更好地遵守交通规则，使得即使行人再多，也不会造成交通堵塞的情况。所以我们一定认清它。      随着马路上汽车的大量出现，人脸识别监控杆，出动警不是长久之计，我们为了更好地让马路上畅通无阻，会顺实业有限公司成立专业生产公路标志牌公司，来为更多的人服务。     在1968年的时候，联合国公布了《道路交通和道路标志、信号协定》作为各国制定交通标志的基础，长挑臂监控杆，更是会严格执行协议中的规定，来为国人更好地服务。

 路灯杆在镀锌前必须经过硫酸工艺除锈，将完全没有锈的路灯杆浸泡在高温镀锌池里，到达一定的温度及时间后便完成热镀锌处理。从这里我们可以看出，除锈这道工艺相当关键，如果灯杆本身的锈点没有彻底清除，那任凭锌镀的再好也无济于事，因为锌层下面覆盖的锈点会慢慢腐蚀，直到将镀锌层顶开。

我们与其说镀锌关键，不如说除锈是关键中的关键。那说到这里大家应该都明白了一个道理，没错，那就是不经镀锌处理的路灯杆不能用。说这种路灯杆不能用有点言过其实了，如果不怕难看那也无妨，由黑杆直接喷塑在短时间内没有任何反应，但保证不出一年灯杆整体就会出现不规则爆漆现象，而且越来越严重，直到灯杆满身上下白一块黑一块黄一块的。原因很简单，没经镀锌处理的灯杆本身既有油又有锈，喷塑能够掩盖却不能消除它们。这样时间长了锈自然就腐蚀出来了，只要喷塑层爆开一块儿，那将会使灯杆整体的锈点加速扩张。

一般的城市道路监控立杆均按照高６米横臂1米，来进行制作。没有特殊情况所有监控立杆预埋件混凝土为C25砼，所配钢筋符合国标及受风要求。其中水泥为425号普通硅酸盐水泥。混凝土的配比和水泥用量应符合GBJ204-83的规定；

2、监控杆必须有良好接地加引线导入地下（建议导电不走杆体），其接地电阻小于４欧；

3、预埋件地脚螺栓法兰盘以上的螺纹包扎良好以防损坏螺纹。监控杆根据预埋件安装图正确放置监控立杆预埋件，济南监控杆厂，保证支臂杆的伸出方向与行车道垂直（或按工程师要求）地脚螺栓作为主筋；

4、监控立杆基础的混凝土浇注面平整度小于5mm/m尽量保持立杆预埋件水平。监控杆预埋件法兰盘低出周围地面２０~３０ mm ，监控杆，再用C25细石砼把加强肋盖住，以防止积水；

监控立杆设置管线相关技术要求：

1、所用电缆不得有接头，每根电缆线在经过的检查井中应留有 2m 余量；

2、施工前，应与其他道路及相关附属工程建设承包单位（道路、绿化、供电照明、标志标线等）充分协调。在施工过程中应避免管线冲突。

3、埋深开挖电缆沟，穿过机动车道（深 80cm）石方类（管槽底部铺设 5cm 细砂后放管，回填 C20 砼保护电缆管，厚度为 20～25cm，后 6%灰土回填），人行道或绿化带（不低于 70cm，管槽底部铺设 5cm 细砂后放管，后素土回填后压实）泥土类，管线直接敷设应不低于上述标准。若过路管采用顶管施工，则选用 2 根 PE 管，顶管位置与过路钢管位置相同，顶管两端应

分别留 2m 余量。过路管线采用过路顶 PE 管结构。

4、埋管及电缆必须符合国家规范。预埋管应平整，钢管在接口处应打磨平滑，以免拉伤电缆；预埋管道位于道路切线位置，要求均出机动车道外侧 500mm。

5、钢管采用 GB3091-2001《低压流体输送用镀锌焊接钢管》。钢管的材质、规格、型号应符合其规定，管壁应光滑、无裂缝、无节疤，其内径负偏差不得大于 lmm，壁厚不得小于设计值。