随着灯杆芯片技术、LED驱动电源技术及通信技术、嵌入式技术、传感器技术的发展，太阳能智能照明控制物联网系通会有着广泛的应用。该系统不需要对现场结构进行改动，不需要原先任何固定网络的支持，能够快速布置，方便调整，并且具有很好的可维护性和拓展性，应用前景广阔。
按照理论上来说，清洁能源在道路方面的的推广应该比室内照明要快，但是由于道路照明在市场上的推广具有一定的惯性，及以上规范化的问题，它的普及效果未能如期，当前灯杆多采用一体化的集成式结构，在故障维护时或寿命期结束后灯具只能整体返厂维修或更换，10米路灯灯杆，规范化问题未能解决导致灯杆厂商行业发展缓慢。对于功能性的照明，灵活性将造成产品的可互换性问题，这需要以规范或标准的形式进行约束。
对灯杆厂家来说，管理机制、生产成本的控制等内部链条间的关系要理顺，在人员不变条件下，人均产值高一点，管理模式节约一点，采购成本便宜一点，企业内部体系要融会贯通，路灯灯杆，而不是处处受制;对外而言就是产品的价值链条，一个企业要想稳固发展，就要扎扎实实练好
路灯相信不少伙伴应该都有同样的经历，夜里车行驶在高速公路上，却只能看到四周乌漆墨黑的一片，除了车大灯和路面反光标志，基本看不到其他亮光，让人怪没安全感的.为什么高速公路上没有路灯呢?有路灯是不是会更安全呢?
其实一般来说，高速公路一般除了重要的桥面和隧道外，都是不安装路灯的.高速路上不安装路灯是有一定原因的.
1、高速公路安全系数较高
有见过夜里行人和非机动车辆像在城市街道上那样来来往往吗?没有!因为高速公路不允许行人和非机动车辆上，不允许摩托车、拖拉机、三轮车上，12m双臂路灯灯杆价格，没有15秒上80码的车是不能上的.
安装路灯并不是为了车辆安全和方便(因为车有前照灯)，而是为了非机动车和行人安全、方便的.而高速公路和城市道路的服务功能不同，城市道路不仅有车辆通行，而且非机动车、行人密集，欧式路灯灯杆，所以有路灯;高速公路是连接城市与城市、城市与乡村的城区外道路，少有非机动车和行人.因此，一般高速公路不设路灯.
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