灯杆的升降系统是通过电动机、(电磁制动式)蜗轮蜗杆减速器、安全联轴器、主钢丝绳、副钢丝绳、分绳器及动滑轮组等部件驱动 灯盘的升降。蜗轮蜗杆减速器的自锁能力强，传动紧凑，传动比很大，为了减小蜗轮、蜗杆变速比，减小上升扭矩，特别增加了一组动滑轮，使灯盘的升降速度小于 0.2米/秒。主钢丝绳通过分绳器与灯盘副钢丝绳相连，可避免由于主钢丝的拉伸而造成副钢丝的缠绕。主、副钢丝绳均采用高强度耐腐蚀6*19型不旋转镀锌 钢丝绳。升降滑轮组都采用经过热镀锌处理的A3钢支架、不锈钢轴、铜滑轮，确保在正常大气条件下不锈蚀运转灵活。各种紧固件垫圈、卡圈等零件也都采用热镀 锌件或不绣钢。灯杆灯盘上设有6组导向滑轮组及三组以上制动装置，在灯盘的提升或下降过程中呈120度分布的导向轮沿灯杆表面滚动，青岛LED新能源太阳能路灯，保证灯盘不产生摆动。灯盘的导向轮与灯杆表面接触的工作部分表面采用橡胶热压合工艺。

　　城市景观照明视觉艺术的提升，不仅提升了城市形象，另生活在这个城市里的人们能感受到更美的夜间环境，高亮度太阳能路灯，更具自豪感，同时，也为城市的发展带来了经济效益。城市旅游带来的推动作用不可小觑。夜景照明感官艺术的提升，对经济效益的提升很明显。

　　在我国，很多照明产品在向灯杆照明靠拢;比如道路灯、景观灯等。灯杆照明产业从外延片、芯片的制造到封装以及灯具等下游应用产品的制造已经形成了完整的产业链，但是在核心技术上，特别是上、中游的核心技术上却仍未有显着提升，而且其中仅有少部分通过专利形式进行了保护。而与此相比，国外灯杆产业巨头面对国外产业巨头的步步紧逼，我国很多企业也已经逐渐认识到知识产权，特别是专利权对增强技术保护、提高竞争力的重要意义，但在运用专利手段进行技术保护和市场竞争方面仍处于初级阶段，光伏太阳能路灯生产厂家，在国际成了灯杆制造产业布局和联盟的建产业巨头的专利联盟封锁下未来处境将大多已先后完成了技术积累向产业扩张的转变，实现了跨越性发展，这些企业在早期的技术积累大多已经通过专利方式实现了保护，并在相关技术上利用专利交叉许可等方式初步完立。

太阳能路灯是以太阳光作为能源，它的发光原理是利用白天的太阳光给电池板蓄电池充电，到来晚上利用蓄电池的电量给供灯源发光.太阳能路灯在整个使用过程节能无污染.在使用的过程中不需要人工进行操作，工作是相当稳定的.那么，太阳能路灯的组件包括哪些呢

1、太阳能电池板

太阳能电池板是太阳能路灯中的核心部分，也是太阳能路灯中价值的部分.其作用是将太阳的辐射能力转换为电能，或送至蓄电池中存储起来.太阳能电池主要使用单晶硅为材料.在太阳能电池中推动和影响P-N结空穴和电子运动的是太阳光子和光辐射热.也就是通常所说的光生伏应原理.目前光电转换的效率，太阳能路灯，大约是光伏电池效率大约是单晶硅13%-15%，多晶硅11%-13%.目前新的技术还包括光伏薄膜电池

2、太阳能控制器

太阳能灯具系统中重要的一环是控制器，其性能直接影响到系统寿命，特别是蓄电池的寿命.控制器用工业级MCU做主控制器，通过对环境温度的测量，对蓄电池和太阳能电池组件电压、电流等参数的检测判断，控制MOSFET器件的开通和关断，达到各种控制和保护功能

3、蓄电池

由于太阳能光伏发电系统的输入能量极不稳定，所以一般需要配置蓄电池系统才能工作.一般有铅酸蓄电池、Ni-Cd蓄电池、Ni-H蓄电池.蓄电池容量的选择一般要遵循以下原则:首先在能满足夜晚照明的前提下，把白天太阳能电池组件的能量尽量存储下来，同时还要能够存储满足连续阴雨天夜晚照明需要的电能.蓄电池容量过小不能够满足夜晚照明的需要，蓄电池过大，一方面蓄电池始终处在亏电状态，影响蓄电池寿命，同时造成浪费.蓄电池应与太阳能电池、用电负荷(路灯)相匹配.可用一种简单方法确定它们之间的关系.太阳能电池功率必须比负载功率高出4倍以上，系统才能正常工作.太阳能电池的电压要超过蓄电池的工作电压20~30%，才能保证给蓄电池正常负电.蓄电池容量必须比负载日耗量高6倍以上为宜

4、光源

太阳能路灯采用何种光源是太阳能灯具是否能正常使用的重要指标，一般太阳能灯具采用低压节能灯、低压钠灯、无极灯、LED光源