限高架、升降式限高架、希科节能
限高杆的设置出发点是好的，就是限制大货车，警示驾驶员，维持交通秩序。
只不过限高杆到处建，高架，市区，哪哪都是。而且安装，维护方面做的都不是特别好。有些限高杆连标识都没有， 限高杆还都是特别厚的钢板， 大车过去，直接就撞到杆上削了头。再加上很多司机都不知道自己开的车有多高，有些限高杆低到两三米，导致撞杆事故频频发生。
路段设置限高的路障设施，也是出于行车安全考虑。车辆高度增加后，车辆的重心也会升高，车辆稳定性就会降低。当车辆遇到紧急情况时或转弯时，侧翻的几率就会增加许多。如果不对车辆高度进行限制，行驶过程中如果碰到桥梁隧道，发生车的话也是惨绝人寰。
根据国家规定，高速、一级、二级公路是5.0米的净空要求，三四级是4.5m。有些限高3.5m估计是为了怕超载。（数据来自百度）
目前关于限高杆的改造，讨论也越来越多，而且是向着既不伤害人的性命，尽可能不对车辆造成损害，又能起到警示作用的方向发展。
对限高杆的了解仅限于当初在课本里看到的犄角旮旯，不够深入，但愿有所帮助。
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公路限高杆、龙门架限高杆加工制作、标志牌生产安装、道路标线施工以及道路安全设施生产、销售、安装于一体的实业公司。公司设备齐全，生产能力强、工艺先进，铁路限高架，设备齐全，同时还拥有一支经验丰富、能完成安装的施工队伍。几年来，我公司(隶属河北沧州交通工程有限公司)在专注交通设施市场开拓的同时，限高架，为河北、北京等地区多家标志牌需求商提供优质的产品与服务，客户遍布交通、房地产、通信、铁路、公路、电力、广告等各大标志牌制作需求行业，升降式限高架，逐渐树立起了良好的企业形象。公司在提供专业的标志牌制作与加工的同时，还建立了完善的服务体系，为需求商在后期安装中遇到的问题和困难提供帮助
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