蓄电池组是太阳能电池方阵的储能装置，其作用是将方阵在有日照时发出的多余电能储存起来，在晚间或阴雨天时供负载使用。蓄电池组由若干蓄电池串并联而成。一般容量要能在无太阳辐射的日子里，满足用户要求的供电时间和供电量。目前常用的是铅酸蓄电池，重要的场合也有用镉镍蓄电池，但价格较高，相对来说应用没有前一种广泛。
蓄电池是一种化学电源，它将直流电能转变为化学能储存起来。需要时再把化学能转变为电能释放出来。能量转换过程是可逆的，前者称为蓄电池充电，后者称为蓄电池放电。在光伏发电系统中，蓄电池对系统产生的电能起着储存和调节作用。由于光伏系统的功率输出每天都在变化，在日照不足发电很少或需要维修光伏系统时。蓄电池也能够提供相对稳定的电能。
在光伏发电系统中，蓄电池处于浮充放电状态，夏天日照量大，方阵给蓄电池充电；冬天日照量小，这部分储存的电能逐步放出。在这种季节性循环的基础上还要加上小得多的日循环：白天方阵给蓄电池充电，晚上负载用电则全部由蓄电池供给。因此要求蓄电池的自放电要小，耐过充放，而且充放电效率要高，当然还要考虑价格低廉，太阳能路灯，使用方便等因素。
蓄电池的循环寿命主要由电池工艺结构与制造质量所决定。但是使用过程和维护工作对蓄电池寿命也有很大影响，有时是重大影响。首先，放电深度对蓄电池的循环寿命影响很大，蓄电池经常深度放电，循环寿命将缩短。其次，同一额定容量的蓄电池经常采用大电流充电和放电，太阳能路灯，对蓄电池寿命都产生影响。大电流充电，特别是过充时极板活性物质容易脱落，严重时使正负极板短路；大电流放电时，产生的硫酸盐颗粒大，太阳能路灯控制器，极板活性物质不能被充分利用，长此下去电池的实际容量将逐渐减小，这样使用寿命也会受到影响。
本电路采用铅酸免维护蓄电池，不需专门的维护；即便倾倒电解液也不会溢出，不向空气中排放氢气和酸雾；安全性能更好。但是对蓄电池的过充电更为敏感，因此对过充保护要求高；当长时间反复过充电后，蓄电池极板易变形
太阳能路灯节能减排是当下热的话题，从建筑节能到交通减排再到电器节能，几乎所有行业都走上或正在走向节能减排的道路。路灯，这个能耗大户的节能行动也在全国蔓延开来。
衡阳LED路灯节能改造 2017年全市照明节电率达40%以上为完善城市功能，改善城市环境，提高全市城市绿色照明水平，太阳能路灯的价格，衡阳市将对原有路灯进行改造，用智能化控制的绿色节能LED灯，给衡阳夜景再添一抹亮色。
从衡阳市路灯管路所了解到，目前以在市区推广为主，在创建示范试点建设的基础上，在各市县区城关镇中推广，力争全市城区及各市县区城关镇及建制镇均启动城市绿色照明改造工程。至2017年，将完成全市县区以上城镇城市绿色照明改造，规划改造8万盏左右道路路灯，其中城区3万盏左右。同时提高城镇夜景景观照明节能水平，使全市城镇照明综合节电率达40%以上。
据了解，衡阳市有126条主次干道，加上背街小巷共416条干道，11座桥梁和7个公园，将新装改造4800多基LED灯。LED是发光二极管的英文缩写，与普通白炽灯相比，LED的显著特点是节能环保，使用寿命长，且运用智能化控制LED光源，节省大量人力、物力。
为了更为方便的管理好路灯，衡阳市路灯管理所在市区各背街小巷发放了路灯故障保修卡，路灯出现故障时，市民可以拨打上面的电话号码，路灯管理所会派工作人员及时修缮处理。
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