安装方法限高架安装:

1.施工方法:

限高架安装，首先复核混凝土基础的轴线及基础顶面标高，采用分件吊装的方法，先吊装所有钢柱，待校正固定后，依次吊装框架钢梁，随吊随调整，然后进行安装加固。

2.安装前准备工作

①.柱脚螺栓的施工:复核土建基础施工的柱脚定位轴线，埋设地脚螺栓。为保证地脚螺栓的定位准确，将地脚螺栓用钢模板孔套进行定位固定，并进行反复校核无误后方能进行混凝土的浇注施工。地脚螺栓露出地面的部分用塑料布进行包裹保护。

②.编制安装计划和构件供应计划，组织好施工。

③.检查钢构件:钢构件出厂时应具有出厂合格证，安装前按图纸查点复核构件，将构件依照安装顺序运到安装范围内，在不影响安装的条件下，尽量把构件放在安装位置下边，以保证安装的便利。

④.标准节的安装流程

⑤.安装质量标准

项 目 名 称 允许偏差

垂直度 单节柱建筑物总体H/100且≤10mm

标 高 梁面L/1000且≤10mm

柱顶≤5mm

建筑物高度±n(△n+△n+△w)

3.安装施工工艺

①.钢柱安装:吊装前首先确定构件吊点位置，确定绑扎方法，吊装时做好防护措施。钢柱起吊后，当柱脚距地脚螺栓约30-40CM时扶正，使柱脚的安装孔对准螺栓，缓慢落钩就位。经过初校待垂直偏差在20MM内，拧紧螺栓，临时固定即可脱钩。

②.钢梁吊装:钢梁吊装在柱子复核完成后进行，钢梁吊装时采用两点对称绑扎起吊就位安装。钢梁起吊后距柱基准面100MM时徐徐慢就位，待钢梁吊装就位后进行对接调整校正，然后固定连接。钢梁吊装时随吊随用经纬仪校正，有偏差随时纠正。

4.安装校正

①.钢柱校正:钢柱垂直度校正用经纬仪或吊线锤检验，当有偏差时采用千斤顶进行校正，标高校正用千斤顶将底座少许抬高，然后增减垫板厚度，柱脚校正无误后立即紧固地脚螺栓，待钢柱整体校正无误后在柱脚底板下浇注细石混凝土固定。

②.钢梁校正 :钢梁轴线和垂直度的测量校正，校正采用千斤顶和倒链进行，校正后立即进行固定。

5.螺栓施工

①.螺栓在施工前必须有材质证明书(质量保证书)必须在使用前做复试。

②.螺栓设专人管理妥善保管，不得乱扔乱放，在安装过程中，不得碰伤螺栓及污染脏物，以防扭距系数发生变化。

③.螺栓要防潮、防腐蚀。

智能电动升降限高架与时俱进我国目前生产龙门架的厂家很多，但几乎所有的设备都不具有升降控制功能，基本上是按一定高度进行设计生产的。升降式限高龙门架机构的研究意义主要有一下几方面：

（1）大中型客货车辆、机械作业车辆违禁驶入限行路段的现象时有发生，据统计，交通事故多有违禁车辆及大中型客货车造成，限高架，给道路的交通管理带来一定的安全隐患，该课题的研究对交通安全保障是非常有意义的。

（2）由于夜间执的缺失，部分大型货车及其他超载违车辆夜间时常驶入限行路段，给道路带来诸多不稳定因素，严重影响道路及沿线居民安全，同时其产生的噪声给沿线居民的夜间休息带来了较大的影响，在夜间降低限高高度不仅可以大大减少警部门的执勤时间，也符合市民的期望。限高架的设置能有效限制大型货车及其他超载车辆的驶入，可升降限高架，因此该课题的研究对保护高架桥体和保障沿线居民生产生活是非常必要的。

（3）随着市区机动车保有量的急剧增长，城区道路负荷日益饱和，高速公路限高架，高峰时段道路占有率分布不均，常导致部分路段交通过于拥堵，限高架的设置可通过在各上行匝道口的诱导系统发布适时诱导信息，有效引导车辆绕行，缓解区域路网拥堵时间，故该课题的研究提高区域路网通行效率、减少车辆出现延误时间有着非常重要的作用。

（4）随着城市道路网逐步完善，现状交通管理设施装备水平不能满足需求，该课题的研究，升降式限高架，有助于进一步完善道路交通管理设施，进一步提高现代化交通管理水平，为保证城市日常交通的有序、畅通发挥着重要作用。