【山东希科灯饰】近年来我国道路灯杆制造业取得长足进步，经济规模实现由小到大的迅猛增长，特别是在中高端产品领域，我国已实现从无到有的突破，中高端灯杆产品主要规格品种基本都能覆盖，一批具有较强市场竞争力的企业开始涌现。但能做与做好之间还有很大的差距，路灯杆，能做只能表示有做出产品的能力，但做好则是从客户角度对企业能力认可，并愿意支付费用购买相应的产品。
把能做的道路灯杆做好才是中国机床制造企业能否在中端市场站稳脚跟的关键。这里，性能的内涵不仅仅单指技术，实际上在高端数控机床各领域都有突破的今天，诸如过去难以企及的技术难点现在不少企业都有掌握，往下衍生到中端机床市场，问题不会太大。但重要的是工艺，正如记者在看记录片时的感受，那种精益求精的精神或者是形成习惯性的职业化操作手法才可贵。
因此只要灯杆制造工艺还是短板，再好的技术都会打折扣，如此一来，路灯杆，大病不犯、小病不断势必不可避免。导致的直接结果就是，机床产品的可靠性变成了不靠谱。当用户仅是图个便宜才买台国产中高端数控机床，霸州路灯杆，那么期待高端而不高质的国产数控机床来完全替代进口，只能成为一种奢望。
山东希科灯饰是一家从事灯具、灯杆、监控杆，智能限高杆开发、研制、生产企业。
在风光互补LED路灯中，在灯杆的结构中一个需要非常重视的问题就是抗风设计。抗风设计主要分为两大部分，一为电池组件支架的抗风设计，12米双头led路灯杆，二为灯杆的抗风设计。
依据太阳能电池组件厂家的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m／s（相当于十级台风），根据非粘性流体力学，太阳能电池组件承受的风压为365Pa。所以，太阳能电池组件本身是完全可以承受27m／s的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要考虑的是太阳能电池组件支架与灯杆的连接。通常在风光互补LED路灯的设计中，太阳能电池组件支架与灯杆的连接设计应采用螺栓杆固定连接。
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