希科环保(图)、中山路灯灯杆、路灯灯杆
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在风光互补LED路灯中，在灯杆的结构中一个需要非常重视的问题就是抗风设计。抗风设计主要分为两大部分，一为电池组件支架的抗风设计，二为灯杆的抗风设计。
依据太阳能电池组件厂家的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m／s（相当于十级台风），根据非粘性流体力学，太阳能电池组件承受的风压为365Pa。所以，太阳能电池组件本身是完全可以承受27m／s的风速而不至于损坏的。所以，北京路灯灯杆，设计中关键要考虑的是太阳能电池组件支架与灯杆的连接。通常在风光互补LED路灯的设计中，太阳能电池组件支架与灯杆的连接设计应采用螺栓杆固定连接。
1.钢质道路灯杆可分等径杆、圆锥形、多边形锥杆，常见的典型横截面形状有六边形、八边形、圆形，中山路灯灯杆，通常为整块钢板经裁剪后一次折边成型而成，灯杆锥度比一般为10‰～12.5‰，路灯灯杆，采用Q235型等优质钢板，壁厚≥3.5或4.0mm。锥形钢质灯杆的优点是结构合理，外形新颖美观，施工安装方便。
2.钢质道路灯杆的安装方式分为直埋式、法兰盘式和可倾倒式三种。直埋式安装简单，将整个灯杆直接埋入土坑内，回土夯实或现场混凝土浇制固定，路灯灯杆，其缺点是灯杆维护更新必须重新浇制。法兰盘式灯杆是由灯杆底部法兰盘与预制的钢筋混凝土基础底脚螺栓连接，安装极为简便，更换灯杆无需重做基础，这是目前使用为广泛的安装方式。由于灯杆安装环境限制或缺乏相应的维护设备，可选择可倾式灯杆，现有的可倾式灯杆多采用机械、液压系统，操作简便、安全性好，但一次性投资较高。常用圆锥灯杆设计数据可查阅由中国电力出版社出版的《城市照明工程施工手册》。
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