- 立杆安装：将立杆吊装到基础上，路灯灯杆，通过地脚螺栓与基础连接，路灯灯杆，调整立杆的垂直度，确保立杆垂直偏差不大于3mm/m。拧紧地脚螺栓螺母时，需采用对称拧紧的方式，确保受力均匀。

- 线缆敷设：在立杆内部预留穿线孔，穿线孔直径不小于50mm。将监控设备的电源线和信号线通过穿线孔引入立杆，并做好防水密封处理。线缆敷设应整齐、美观，避免受到机械损伤。

- 防护措施

- 防腐处理：除了热浸镀锌处理外，对立杆焊接部位、螺栓连接部位等易生锈的地方，路灯灯杆生产厂家，需涂刷防腐漆进行二次防护。

- 防风措施：可在立杆中部设置斜拉钢丝绳，钢丝绳一端固定在立杆上，另一端固定在山顶的岩石或其他稳固的物体上，增强立杆的抗风能力。

- 防雷措施：除了安装避雷针外，还需在监控设备的电源和信号线路上安装浪涌保护器，防止雷击过电压对设备造成损坏。

在实际设计过程中，还需根据山顶的具体环境条件、监控设备的重量和尺寸等因素，对设计方案进行适当调整。同时，设计方案需符合相关的和行业规范，如《钢结构设计标准》（GB 50017）、《电气装置安装工程 接地装置施工及验收规范》（GB 50169）等。

监控杆市场价格被压得很低，生意越来越难做，主要有以下原因：

- 市场竞争激烈：监控杆市场进入门槛相对较低，随着市场需求的增长，越来越多的企业涌入，导致市场供给大幅增加。供大于求的局面使得企业之间竞争激烈，为了争夺市场份额，企业纷纷降格。

- 产品同质化严重：大部分监控杆企业生产的产品在材质、工艺、功能等方面差异不大，缺乏的竞争优势。这种同质化竞争使得价格成为客户选择产品的主要因素，企业只能通过降价来吸引客户。

- 价格透明度提高：随着互联网的发展和信息传播的便捷性，监控杆的价格信息更加透明。客户可以轻松地在网上比较不同厂家的产品价格，这使得企业难以维持较高的价格水平。

- 原材料价格波动：监控杆的主要原材料是钢材等金属材料，其价格受市场供需关系、国际大宗商品价格等因素影响较大。如果原材料价格上涨，企业的生产成本增加，但由于市场竞争激烈，企业难以将成本上涨的压力传递给客户，只能自行消化，导致利润空间进一步压缩。

- 替代品的出现：随着技术的发展，一些自带支撑结构或可灵活安装的一体化监控设备，以及多功能智能杆或共享杆等新型设施的推广，在一定程度上减少了对传统监控杆的需求，企业为了争取有限的市场份额，不得不降格。

雷达站立杆电磁兼容性与信号保护

- 抗干扰设计：

- 杆体材质选用非磁性金属（如不锈钢、铝合金），避免影响雷达信号；若为钢铁材质，路灯灯杆图片，需做电磁屏蔽处理（如镀铜层）。

- 线缆需穿金属波纹管或屏蔽管，减少电磁干扰对信号传输的影响。

- 接地要求：

- 杆体需独立接地，接地电阻≤4Ω，雷达设备与杆体接地网需电气连接，防止雷击时产生电位差损坏设备。

五、环境适应性与防护

- 耐候性：

- 表面处理采用热镀锌+氟碳喷涂（沿海地区需增加锌层厚度至85μm以上），防盐雾腐蚀；高温地区需耐高温涂层（耐温≥70℃）。

- 北方寒冷地区杆体需防冻裂设计，内部线缆选用耐低温型号（-40℃至+70℃）。

- 防水防尘：

- 设备安装接口、穿线孔需达到IP66以上防护等级，避免雨水、沙尘进入影响设备运行。

六、安全与维护便利性

- 防攀爬设计：

- 杆体底部3米范围内可做光滑处理或加装防攀爬刺，避免人为破坏；高度≥10米时，需设检修爬梯（带防滑纹）和安全护笼。

- 维护空间：

- 底部设检修门（尺寸≥400×600mm），内部预留电源开关、接线端子，便于故障排查；升降式杆体需设手动应急下降装置。

七、特殊场景附加要求

- 机场雷达站：监控杆需避开跑道净空区，高度符合机场净空限制，且表面做反光标识，夜间可识别。

- 海上雷达站：杆体材质需选用316L不锈钢或铝合金，底座做防海水侵蚀处理（如环氧涂层），定期维护周期缩短至6个月/次。

- 雷达站：需符合保密要求，杆体外观可伪装为普通通信杆，内部线缆做加密屏蔽，禁止外露信号接口。

总结

雷达站监控杆设计需以“稳定承载、信号无扰、环境适配”为，结合具体雷达类型（如气象雷达、导航雷达）和使用场景，通过结构力学计算、电磁兼容测试及防护等级认证，确保设备长期可靠运行。建议参考GB 50656《电子信息系统机房施工及验收规范》等标准执行。