监控杆必须有避雷针，9米监控立杆，并且接地良好。加一根导线引至地面(建议导电时不要取杆体)，其接地电阻小于4欧姆；垂直于行车道(或工程师要求)的地脚螺栓用作主筋；
1、所有运往工地的交通标志构件的质量均应符合有关的技术标准，并经监理工程师认可后才能采用;
2、到达现场以后，充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规则施工，监控立杆，以保证路人和操作人员的安全，尽量防止事故的发生，确保施工安全;
3、严格按照施工图纸的要求并根据交通流的行进方向测定标志的设置位置;
4、基础位置测定后按照设计图规定的尺寸于的地点进行基础开挖，并按规定进行处理5、标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求并得到监理工程师的批准后进行。支柱之法兰盘与混凝土基础的底座法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后支柱不得倾斜;
监控杆是可以定制的，毕竟要适应不同的实际使用环境的话，水位监控立杆，肯定是需要针对性的做一些调整的。那么，监控杆怎么定制呢?这个问题，监控杆厂家自然是清楚的了。下面，我们就可以来一起看看扬州长恒照明工程有限公司给出的详细介绍。 1.监控杆的管材
这其间包括：
管材的原料(一般挑选的是镀锌钢管)
管材的厚度(厚度越厚，监控立杆的硬度，抗性更好，但价格也更贵)
管材的调配(监控立杆由地笼、主杆、横臂、避雷针等)
2.监控杆的焊接工艺
焊接，8米监控立杆，是关系到监控立杆各个部位紧密联系的重要环节，焊接要焊接到位，无漏焊，不能点焊而是要接连紧密焊接!
3.监控杆喷涂的质量
酸洗磷化——刮灰——抛光——喷涂——200度高温烤
防止监控杆在运送进程中因动摇翻腾。装卸监控杆时，要用吊车吊装，吊装进程当选用两处吊点，以每次吊装两根为上限。作业进程中阻止彼此碰撞、急剧坠落和不正确的支吊，阻止直接将监控杆从车上滚下。
卸车时，车辆不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其他监控杆应掩牢;卸完一处剩余电杆绑扎结实前方可继续运送。施工现场放置时应放平。监控杆两端用石块塞紧，阻止翻腾。
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