各大钢厂生产的Q235和Q345钢材，在材质上仍然略低于欧美日等国制造的同类用于铁塔制造的钢材，因此，要达到上述 的铁塔设计标准就很难，各铁塔制造企业不得不将国外设计和制造标准转化为相应的 标准。
同时，为了符合铁塔支撑的安全规范，3米监控立杆，也是铁塔的单基加工重量比设计重量重了许多。这就要求 用于铁塔制造的钢材材质尽快得到提高，以适应铁塔产品出口的量的需求。尤其是要解决目前各大钢厂利用钢材制造 标准允许误差的差值过大的漏洞( 钢材制造标准规定钢板的厚度误差在+/-10％)，在钢板加工中均控制在负差内，这样，不利于铁塔产品的对外出口。
通讯塔由塔体、平台、避雷针、爬梯、天线支撑等钢构件组成，八棱监控立杆，并经热镀锌防腐处理，不锈钢监控立杆，主要用于微波、超短波、无线网络信号的传输与发射等。为了保证无线通信系统的正常运行，一般把通信天线安置到 高点以增加服务半径，以达到理想的通讯效果。而通信天线必须有通讯塔来增加高度，所以通讯铁塔在通讯网络系统中起了重要作用.
有了交通信号灯的产品，道路更有次序，社会更文明。拿一二线城市来说，监控立杆，这些当地，经济高度兴旺，商业贸易往来频频。有了交通信号灯，使得行人和车辆之间产生一种默契，一种规矩。即便车辆多，人多，可是，全部都会有条有理的进行着，车辆疏通地络绎于城市的交通轨道，人们无拘无束地在街道上行进着，充沛展示了该城市一种文明的面貌。
标志杆重要构件根底的型式和尺寸应遵守灯塔安装处的烈度、风荷载强度、地质前说升引户提出的具体请求必定，应遵守请求供给具体安装图样及需要的施工请求。采用立柱镀锌处置概况加喷塑，操作寿命大于20年，好质量价格低。 标志杆通常用于户外，主要得出的结论是，首先把场地适合设备，设备上的象征，在这个过程中，还要考虑交通标志杆预埋件的实践符合设备水平。?从前出现过交通信号灯的交通信号灯因故质量问题而“”的现象，这导致整个区域大部分的交通路程都瘫痪了，车辆因为没有了交通信号灯的指挥，道路上出现了严重的堵车现象，开不去，退不回，人们也别想着可以穿过马路，这破坏了人们的日常生活，由此可见，交通信号灯，使用的必要性有多大!通过该工作，我们要考虑到，交通信号灯，一定要使用质量良好的。
检测杆基本现浇混凝土面平面度低于5毫米/m，尽可能维持立柱埋件的水准。埋件法兰盘比周边路面低20~30 mm，随后用C25豆石混凝土遮盖筋板，避免 存水；
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当电缆线管平行线长短超出50米时，或两边电缆线管没有同一平面图且距离超出100毫米时，务必在电线杆旁、控制柜旁、电缆线拐弯处设定手孔井。手孔井内圆上规定为500(长)×500(宽)×600(深)MM，渗漏选用砂砾层；手孔井的井筒务必抹混合砂浆。
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控制柜应由机器设备生产商依据所需容积开展配置。机壳应选用冷轧板做成，壁厚不小于1.2mm，并喷漆户外塑料粉末，应防潮、防盜、排热。
合金结构钢不可有影响原材料和物理性能的缺点，如裂痕、分层次、双皮、焊瘤、黑点或刮痕深层不可超过钢厚负尺寸公差的1/2，且不可超过0.5 mm..
设计方案根据:设计方案风载荷:，疲惫使用寿命:30年
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