多极合一”灯杆采用分层设置的原则。根据《上海市路杆加固技术导则》和“多极一体化”、“多箱一体化”、“多头一体化”的集约化施工原则，对各类路杆进行集一。施工以道路照明杆为载体的综合电杆，拆除所有废弃电杆。
除推进南京路多极一体化项目外，未来三年，黄埔区还将推动69公里架空线路区域内落地，预计今年将建成17公里，竣工11公里。王军告诉记者，今年开工的项目将以人民广场、新天地、豫园周边（中华路、人民路）为重点，同步推进多极同步工程。今后，黄埔区还将有条件的小型道路上推广多杆合一工程。
路灯灯杆材料为Q235A钢，采用低硅碳钢（Si≤0.04%，屈服强度>245MPa），符合执行标准：gb699-88。
3。焊接工艺
整个杆体不得有裂纹、漏焊、连续气孔、咬边等，焊缝应光滑光滑，无凹凸起伏，市政监控杆，无焊接缺陷。焊接标准依据GB/t3323-1989iii，安全标准符合国家标准gb7000.1-7000.5-1996。
4。电动门
A.电动门采用等离子切割。
B.电动门与灯体一体化，门洞处无焊接凸台，结构强度高。
C.门内有合理的操作空间和电气安装附件。门与杆之间的间隙不应超过1毫米。
e.具有特殊的紧固系统，防盗性能好，山东监控杆，固定螺栓采用非通用专用工具打开。
F.电动门应具有较高的互换性和合理的门内操作空间，
g.路灯杆工作门左下方可见位置焊接一个M8×30螺栓，并与路灯杆一起进行热浸镀锌处理，将电缆PE线。
5。内外表面应采用热浸镀锌防腐处理。锌层厚度不小于75um，符合GB-/t13912-92标准。设计使用寿命不低于30年。镀锌表面应光滑美观，颜色基本一致。锤击试验后应无剥落和剥落现象。
6。喷涂工艺：采用室外纯聚酯粉末喷涂，颜色为白色，塑料层质量稳定，无褪色、脱落。可用于沿海城市和重点盐区。设计使用寿命不低于30年，厚度≥40um，符合ASTM d3359-83标准。喷涂防护要求：附着力强，刮片划伤（15*6mm正方形）不剥离，不脱落。表面光滑，颜色基本一致。根据风速要求，路灯灯杆能满足防雷接地的要求。环境温度：-15-50℃，环境风速40m/S，烈度8级，监控杆，防腐等级30年。b、 杆体用成型方钢的强度和表面结构应符合相应的国家标准。C、 将灯柱密封并包裹顶部，以防水汽进入。
经过多年的不懈努力，企业已拥有交通监控杆、交通设备指示门架、室外道路照明灯具、特种灯具等几大类、几十个系列产品。产品远销全国20多个省市，并广泛应用于国内多个大型项目。公司拥有完善的制造能力和新产品开发能力，严格的管理体系和质量检验体系，先进的生产工艺和质量保证体系，为产品提供了充分的保障。我厂拥有精良的生产设备，楞杆监控杆厂家，雄厚的技术力量，科学严谨的管理模式和质量保证体系，完善的售后服务。长期以来，我厂特别重视科技投入，始终坚持以人为本的科技理念。我们开发生产了多种新型灯具样式和多种型号的监控棒，并大量投放市场，充分得到了社会各界的肯定。我们与全国多所高校建立了长期合作关系，为新产品的开发和试制提供了条件。
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