
监控杆装车卸车注意事项
1.用于运输监控杆的卡车车厢两侧必须焊接1米高的护栏,每侧4根。车厢底部和监控杆的每一层由两端内侧1.5m的方木隔开。
2.运输过程中的存放地点应平整,以保证底部的监测杆接地和受力均匀。禁止在每层的中间和底部放置石块或异物。在放置过程中,滑道也可以放置在两端的内侧。相同的标准滑轨用于三点支撑。每层滑道的支点在一条垂直线上。
监控杆
3、装车完成后使用钢丝绳绑扎,防止监控杆在运输过程中因波动而损坏。装卸监控杆时,应使用起重机进行吊装。吊装过程中,应选择两个吊点,一次两个吊点的上限。在操作过程中,禁止碰撞、急剧下降和错误悬挂,禁止将监控杆直接从车上滚下。
4、卸车时,车辆不得停放在道路的斜坡上,菏泽监控杆,每次卸车一根,其他监控杆应盖紧;只有当剩余的电杆被牢固地捆绑起来,它们才能继续运输。施工现场应平整。监控杆的两侧都用石头塞住,以防摔倒。
监控杆的运输和装卸过程是一个非常详细的过程,因此这些操作必须按照上述要求进行,以确保运输过程中的安全,防止不必要的伤害











监控杆的基础施工一般分为,浇筑式,和预制式的两种,但是两种预埋的方式,各有利弊,监控杆,浇筑的方式对于整个基座的固定和稳固是非常好的,但是,由于施工现场的各个点位的情况不同,有时候点位之间的距离非常的远,来回跑动的话,对于施工的进度和成本影响非常大,这时候预制的基础底座就很有效的解决了这样的问题,预制的基础底座也是采用混凝土加钢筋笼浇注。
4米以下预埋件尺寸不小于0.3m*0.3m*0.6m灌浇水泥尺寸不小于0.4m×0.4m×0.6m。
4至6米立杆预埋件尺寸不小于0.3m*0.3m*1.0m灌浇水泥尺寸不小于0.5m×0.5m×1.2m。
6至10米立杆预埋件尺寸不小于0.4m*0.4m*1.2m灌浇水泥尺寸不小于0.6m×0.6m×1.5m。
预埋走线管道,滨州监控杆,走线管道管径不小于40mm,转弯半径不小于200mm.
监控立杆的一般设计标准和施工标准:
监控杆为圆锥钢杆,立杆高5.5m,臂长0.4m,壁厚4mm。监控杆上口直径90mm,下口直径180mm。监控立杆的支臂直径60mm,壁厚3mm。底法兰厚度14mm。












监控立杆的焊接方式是自动的埋弧焊接,因为这种方式是可靠的,表面非常的光滑,潍坊监控杆,没有明显的气孔,焊瘤、咬边等焊接缺陷都要能够尽量避免不出现的。
摄像机的立杆防腐处理要采用的是内外热镀锌,经过许多道工序之后,就可以是使镀锌层的表面变得非常的光滑美观,光泽度也很好才可以,一般来说其防腐寿命至少要大于三十年,监控摄像机立杆热镀锌后进行静电喷塑,喷塑前先磨砂以增加附着力,喷塑过程中严格控制固化时间和温度,保证塑层均匀、光滑、无气孔。
基础的钢筋笼应临时固定,同时确保钢筋宠的基础顶板平面水平,即用水平尺在基础顶板垂直两个方向测量,观察其气泡必须居中;监控立杆预埋件基础混凝土浇捣密实,禁止混凝土有空鼓; 2、施工时要在预埋管口预先用塑料纸或其它材料封口,以防止混凝土浇捣时混凝土漏入预埋管中,造成预埋管堵塞;基础浇捣后,基础面必须要高于地平面5MM~10MM;混凝土必须要养护一段时间,以确保混凝土能达到一定的安装强度。 3、每一根金属立杆都接地,其接地电阻小于4欧;各立杆基础具体数据视现场施工需要为准的。
















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