监控杆装车卸车注意事项
1.用于运输监控杆的卡车车厢两侧必须焊接1米高的护栏，每侧4根。车厢底部和监控杆的每一层由两端内侧1.5m的方木隔开。
2.运输过程中的存放地点应平整，监控杆，以保证底部的监测杆接地和受力均匀。禁止在每层的中间和底部放置石块或异物。在放置过程中，滑道也可以放置在两端的内侧。相同的标准滑轨用于三点支撑。每层滑道的支点在一条垂直线上。
监控杆
3、装车完成后使用钢丝绳绑扎，防止监控杆在运输过程中因波动而损坏。装卸监控杆时，应使用起重机进行吊装。吊装过程中，应选择两个吊点，一次两个吊点的上限。在操作过程中，禁止碰撞、急剧下降和错误悬挂，禁止将监控杆直接从车上滚下。
4、卸车时，济宁监控杆，车辆不得停放在道路的斜坡上，每次卸车一根，其他监控杆应盖紧;只有当剩余的电杆被牢固地捆绑起来，它们才能继续运输。施工现场应平整。监控杆的两侧都用石头塞住，以防摔倒。
监控杆的运输和装卸过程是一个非常详细的过程，因此这些操作必须按照上述要求进行，以确保运输过程中的安全，防止不必要的伤害
如今道路发展非常的进度神速，所有的位置会在显著位置会摆设有标牌，这一些也会给司机带来更多的方便。随着经济的进步，国内城市的交通发展行式也与国际交通行业并扰，所有的公路标志牌上会有英文的注释。以及符合的符号，实际上通用的标识肯定会化为一种趋势。
***点、在各个国家，每种交通设施还是其它的环境特征，与作路过的人不一样，为了在国家开发更完善的交通环境，更加方便旅客区别，***景点的道路标志牌，肯定要国际通用标志，并且中文，球机监控杆，英文互相翻译。不同的区域必须选取一样的标志，尽管城市文明等方面情况，这个城市会带来不同的差别，观察当地交通标志，让旅游者跟据往昔的经验，决定个人的方向，其实，在不一样类型的交通施工环境，作为修建物的主要道路标志，具备一些相同点。为了保证交通的便利，防止交通搅扰，尽量用通用的标识牌。
当用户在旅游时，标牌的区别而处于迷茫迷路，在环境的建设中，建议采用习惯的交通标志牌，尽可能的运用简议，通用的标识。
监控立杆的预埋件基础施工：
基础的钢筋笼应临时固定，同时确保钢筋宠的基础顶板平面水平，即用水平尺在基础顶板垂直两个方向测量，观察其气泡必须居中;监控立杆预埋件基础混凝土浇捣必须密实，禁止混凝土有空鼓;
施工时要在预埋管口预先用塑料纸或其它材料封口，以防止混凝土浇捣时混凝土漏入预埋管中，造成预埋管堵塞;基础浇捣后，基础面必须要高于地平面5MM～10MM;混凝土必须要养护一段时间，以确保混凝土能达到一定的安装强度。
每一根金属立杆都必须接地，其接地电阻小于4欧;各立杆基础具体数据视现场施工需要为准。
路口窨井施工：
道路监控立杆一般只要求使用小规格窨井，为了设备安装方便窨井宜设置在监控杆附近;当地下水位不高时，菏泽监控杆，窨井井底只铺砾石(沙子)垫层，以便雨天在窨井中积水渗入地下，但井壁下则须有混凝土基础垫层，井壁粉水泥沙浆;当地下水位很高时，窨井井底加一层10CM的混凝土垫层，井壁和井底要粉刷防水沙浆;
净尺寸500×500×600(长×宽×高)，采用Mu10砖M5水泥沙浆240厚砌筑，盖板用Φ8@150双向配置C20砼预制板厚为60厚，标高同人行道面或绿化带，板面须光滑，设提孔，按国标制作盖板。各窨井土建具体数据视现场施工需要为准。
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