当前，照明业界不少有关“智慧（能）路灯”的论坛都把讨论的重点放在WIFI、广播、信息屏、充电桩等与路灯照明无关的功能上。这也导致了不少城市照明管理部门认为，所谓的“智慧路灯”只是多了几种与路灯毫无关系的功能罢了，这些功能与“智慧路灯”无关，与路灯管理部门无关，“智慧（能）路灯”名不符实。因为，所谓的“智慧（能）”只在于灯杆上。这种利用路灯杆作为载体，安装多种不同的物联网设备：如交通监控、报警按键、污染物监控、环境传感器、气象、救助、WIFI、广播、信息屏、充电桩、大数据采集等于一体的产品，叫多功能灯杆，而不是智慧（能）路灯。
多功能灯杆的载体必须在确保道路照明安全运行的前堤条件下安装，因为路灯照明才是路灯的本职工作，灯杆上的功能都与城市的管理有关，这也是我国正在构建的智慧城市所需要的。但这种产品本身没有技术创新，12m路灯灯杆价格，只是将各种技术整合在路灯灯杆上的一种模式创新。这种形式充分利用了路灯杆在城市中无处不在的优势，资源共享，以路灯杆为载体，互联互通，为提高城市智能化管理，加快反应速度提供了手段。
太阳能路灯杆用多厚的，凡是得看是多高的路灯杆，寿光路灯灯杆生产厂家，单臂灯还是双臂灯，2-4米的太阳能路灯上一般用的的壁厚为2.5厘，4-8米的太阳能路灯上一般用的2.5-3.0厘，8-15米的太阳能路灯上一般用的是3.0-4.0厘，这只是一般的尺度，具体还要按照抗风要求分歧，灯杆的厚度也分歧。
灯杆常用的是钢质锥形灯杆，其特点是美观、坚固、耐用，且便于做成各种造型，路灯灯杆，加工工艺简单、机械强度高。常用锥形灯杆的截面形状有圆形、六边形、八边形等，锥度多为1:9-1:15，壁厚按照灯杆的受力情况一般选在2.5-5mm。 以目前方向——“多杆合一”为落脚点进行分析，挖掘应用潜在的价值， 第二，需要定好政府和企业间的角色分工，对智慧灯杆系统的功能、分类、应用场景、设备技术、数共享、安全要求、系统施工、运营维护等各个流程和环节进行梳理， 第三，标准规范问题，车联网和5G的租赁是比较好的商业化方向，这个过程直接影响项目的推进速度与质量，如果缺乏系统的标准体系，比如就有观点提出。
路灯杆厂家行业的品牌之争，亦是营销手段之争，随着时代的发展，路灯杆厂家渐渐摆脱纯价格战的粗放式营销路线，转向更具个性化的多样化营销，竭力寻找契机拉上关系网，不断刷新着路灯杆厂家行业传统的营销套路。
路灯杆厂家营销渠道的多元化逐步摆脱了传统渠道的束缚，9米路灯灯杆，迎合了细分市场战略和差异化战略，对于路灯杆厂家品牌和产品的市场覆盖率的提升起到了推波助澜的作用，不过，只要运用得恰如其分，营销渠道多元化策略还是路灯杆厂家营销渠道创新的一有效工具。
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