当前，照明业界不少有关“智慧（能）路灯”的论坛都把讨论的重点放在WIFI、广播、信息屏、充电桩等与路灯照明无关的功能上。这也导致了不少城市照明管理部门认为，所谓的“智慧路灯”只是多了几种与路灯毫无关系的功能罢了，这些功能与“智慧路灯”无关，与路灯管理部门无关，“智慧（能）路灯”名不符实。因为，所谓的“智慧（能）”只在于灯杆上。这种利用路灯杆作为载体，安装多种不同的物联网设备：如交通监控、报警按键、污染物监控、环境传感器、气象、救助、WIFI、广播、信息屏、充电桩、大数据采集等于一体的产品，叫多功能灯杆，而不是智慧（能）路灯。
多功能灯杆的载体必须在确保道路照明安全运行的前堤条件下安装，因为路灯照明才是路灯的本职工作，灯杆上的功能都与城市的管理有关，潍坊路灯灯杆，这也是我国正在构建的智慧城市所需要的。但这种产品本身没有技术创新，只是将各种技术整合在路灯灯杆上的一种模式创新。这种形式充分利用了路灯杆在城市中无处不在的优势，资源共享，以路灯杆为载体，互联互通，为提高城市智能化管理，加快反应速度提供了手段。
据报道，发布了5G系统在3000MHz-5000MHz频段内的频率使用规划。在全球产业链的共同推动下，5G商用飞速推进，直接的影响便是推动了宏和的建设，8米路灯，而二者与智慧灯杆有重大的相关性。
据业内人士称，新一代信息和通信技术正在把路灯杆纳入整体规划之中。目前一体化灯杆已集成了LED路灯照明、智能安防设备、、WiFi、摄像头、气象监测器、LED交通诱导屏、充电桩等系统。
现在的路灯杆电缆接头工艺处理已经比多年前有改进，能充分防水。只要不出现人为的破坏，菏泽路灯厂，比如施工或绿化时挖坏了连接路灯杆的电缆，路灯，或者人为损坏路灯杆电缆，路灯的电缆是可以保证使用安全的。”
不过，降雨天仍需远离路灯，因路灯杆电缆也可能存在外力破坏，但还未到不能照明的程度，不易被发现。
此外，仍有一部分由开发商建设的小区内路灯、还未移交的道路路灯、部分区的路灯等并不在照明设施服务中心的直接管辖内，需要由开发商提出申请，照明设施服务中心验收合格后才能交接至该中心负责后续工作。
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