下面介绍一下关于监控杆加工说明的相关内容，可供参考了解：

1、质料:监控杆钢材质料为国际保准低硅低碳高强度q235，壁厚度≥4mm，底法兰厚度≥14mm。

2、设计:监控杆结构及根底结构标准核算，依招客户确认的外观形状及厂家的结构参数按抗震6级、抗风力8级设防.

3、焊接工艺:应选用电焊接，整个杆体无漏焊，焊缝平整，无焊接缺点。

4、喷塑工艺:镀锌后钝化处理，喷塑附着力好，厚度≥65μm。喷塑选用进口优质塑粉。契合astm d3359-83标准。

5、杆体观感:造型及标准契合用户要求，造型流通谐和，美观大方，色泽均匀，钢管直径选用合理。监控杆为圆椎八角形结构，八角锥形杆全体无变形扭曲。杆体圆度标准1.0mm≤。杆体表面润滑一起，无横向焊缝。刀片划痕检验(25×25mm方格)喷塑层粘贴力强不容易脱落。密封杆并包顶端以防水气进入，监控立杆，防水内漏方法可靠。

关于道路监控杆，我们又可以分为两种， 一种是高速公路旁边安装的监控立杆，这一种监控立杆立杆高在5米以上，有6米，7米，8米，9米，10米，12米等都有，一般支臂长在1米，1.5米，像这样的监控立杆那的材质，工艺都也要求，监控立杆安装价格，5米的监控立杆一般立杆的粗度不低于140MM，管厚不底于4MM，一般都应该用165MM的钢管，监控杆立杆在安装时应埋的预埋件根据现场土质情况的不同，底预埋800MM.宽600MM见方。

3.绿灯杆：这种监控杆要求比较复杂一般主干高度较少5米以上，一般是5米到6.5米，探臂从1米到12米都，采用立杆的管粗较少都是220MM上，要的探臂监控杆长有12米，主干就要用要350MM的管粗，监控杆管厚也因为探臂的加长而变后，像这种监控立杆管厚较少6MM厚. 道路交通信号杆采用埋弧吊装焊接。因为监控杆的应用，各地的交通状况和出行安全问题得到了很大的改善，也让人们的出行变得更加便利。监控杆的作用主要还是体现在监控上，通过对人们出行交通路况等的时间监测，可以很好的为人们的出行提供指导，例如，之前很多城市和地区的交通道路情况非常不容乐观，交通拥堵现象时有发生，一方面是由于近年来车辆的增多，让道路堵塞，另一方面，没有很好的对路况进行检测也是造成交通拥堵的一大原因。

制造要求

1、契合现行标准的规则，并有合格证明文件。碳素钢选用E43型焊条，焊条质量应契合国标的规则，运用药皮掉落、焊芯生锈或受潮的焊条，以及带锈的焊丝。焊接尺度契合规划要求，锥形监控立杆，焊缝金属表面的焊波均匀，不得影响强度的裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、未溶合、弧坑和针状气孔，而且无褶皱和中止等缺陷。焊缝区咬肉深度不允许超越0.5mm，累计总长不得超越焊缝总长的10%。焊缝宽度小于20mm，焊角余高为1.5mm~2.5mm，角焊缝的焊角高度应为6mm~8mm，焊角尺度不允许小于规划尺度。

2、防腐处理选用热浸锌，在进行防腐处理前，应对钢构件进行有用的除锈，热浸锌厚度不小于85um，锌层应均匀，用硫酸铜液作浸蚀实验时，4次以上不露铁，锌层应与金属本体结合结实，经锤击实验，锌层不剥离，不凸起。浸锌结束后应进行钝化处理，而且48h盐雾实验合格。每100 m杆，变径监控立杆生产厂家，其轴线丈量的直线度差错不超越0.5‰，杆全长直线差错不超越1‰。

预埋件

1、根底的钢筋笼应暂时固定，一起确保钢筋宠的根底顶板平面水平，即用水平尺在根底顶板笔直两个方向丈量，观察其气泡有必要居中;监控立杆预埋件根底混凝土浇捣有必要密实，制止混凝土有空鼓;

2、施工时要在预埋管口预先用塑料纸或其它资料封口，以防止混凝土浇捣时混凝土漏入预埋管中，造成预埋管阻塞;根底浇捣后，根底面有必要要高于地平面5MM～10MM;混凝土有必要要维护一段时间，以确保混凝土能抵达必定的设备强度。

3、每一根金属立杆都有必要接地，其接地电阻小于4欧;各立杆根底详细数据视现场施工需求为准。