选择和道路宽度相同或略大于道路宽度的路灯杆高度，一般单车道农村道路选择3-4米灯杆；双车道农村道路选择5-7米灯杆；四车道或者交通主干道选择8-12米灯杆。

庭院或其它场景照明则根据照明范围来选择，灯杆高度一般根据道路宽度选择

因为比较适合规划布置，通常依据马路的宽度设计不同的高度，但是一般在景区只需要简单的灯杆就好了，可是到了景区， 首先，同时要讲究实用性，现在景区我们大部分都使用的是太阳能庭院灯，过高与过低都会影响它的使用效率，这样才能发挥太阳能路灯的作用，小区路灯灯杆，太阳能路灯灯杆作为绿色照明已经越来越多的出现我们的大街小巷了，并且周围的树木以及建筑物都不能够对吸收太阳光造成影响， 比如在路边一般我们都采用钢铁结构，我们在选择灯杆时候的要求就是一定要保证安全才可以，然后对应LED光源的亮度选择不同高度的灯杆，其次，对灯杆材质的要求。

    现在的路灯杆电缆接头工艺处理已经比多年前有改进，能充分防水。只要不出现人为的破坏，比如施工或绿化时挖坏了连接路灯杆的电缆，或者人为损坏路灯杆电缆，路灯的电缆是可以保证使用安全的。”

      不过，降雨天仍需远离路灯，因路灯杆电缆也可能存在外力破坏，但还未到不能照明的程度，不易被发现。

      此外，仍有一部分由开发商建设的小区内路灯、还未移交的道路路灯、部分区的路灯等并不在照明设施服务中心的直接管辖内，需要由开发商提出申请，照明设施服务中心验收合格后才能交接至该中心负责后续工作。

路灯应用推广要循序渐进

目前城市照明管理由建设系统或供电部门的管理机构进行专项管理，管理职责明确。但多功能灯杆中的许多功能归属于、交通、电讯、等许多行业，这会涉及到各个部业利益及日常运行、维护管理等职责，运营商与涉及的不同部门之间关于业务的沟通协调，是否能达成一致也是个问题。除非智慧路灯得到强大的背景支撑，才能做成完整的解决方案，比如建立智慧城市的整体方案，将智慧路灯作为新区的一个创新亮点，在一条路上进行部署，如此是可行的，山东路灯厂，但是老城区改造，或者不发达地区有些地方的应用仍会是问题。

有部分城市路灯充电桩试点案例，因路边的停车位时常被非电动新能源汽车占用、以及停车位收费过高等，也时常导致其路灯杆上带有的充电桩的使用效率的不高等问题，收益也尚未达到盈亏平衡点；二由于路灯工种的单一性，养护队伍只能满足常规道路路灯的养护，对新型的智能路灯缺少必要的养护管理经验。此外，路灯作为道路配套设施，日常报修避免不了，由于智能路灯涵盖多项功能，涉及众多专业领域，养护队伍面对突发故障也难以作出紧急处理，容易造成安全隐患。这些问题无形中为路灯的日常管理养护增加了难度。后期需要有一支专门的智能路灯养护队伍，由涉及灯杆内的各设备厂家进行培训，使养护队伍能够掌握各模块的基本检修养护技巧，便于日常的管理，这势必增加了管养成本。

物联网智慧灯杆，是面向智慧城市道路智能感知的新型物联网灯杆。通过整合智慧照明、智能视频分析、智能充电管理等智慧城市功能，通过统一的物联网网关及后台云平台管理，形成智慧城市建设的一体化感知载体，支撑城市更多领域的智慧应用。

新型物联网路灯杆上集成了汽车充电桩、智能路灯、公共WI-FI、广播、摄像头安防、报警按键、对讲按钮、电子公告屏、环境监测、风力、风向、雨量、紫外线、光照度等硬件设备。各部分以模块化方式集成，路灯灯杆，可根据情况灵活选配，数据通过灯杆上配置的物联网网关模块传输到后台，用户可以通过统一的管理平台进行各部分远程控制、远程管理、远程运维、数据采集、数据分析、消息发布、故障监测等。另外，德州路灯灯杆厂，在路灯控制系统上可以清楚的知道那个路灯出了问题，会有故障提示，方便路灯的维护。智能路灯控制系统，市场空间还是非常巨大的，政府和相关媒体都有大力支持，说明使用智能路灯控制管理系统后的节电情况是相当可观的。智能路灯控制系统，在智慧城市的建设中将会大放光彩。

 智慧城市的主要目的应该是节能、环保和安全、便利，节能减排是重中之重，因为现在城市的经济发展迅速，不可避免的对环境造成了一定的污染，节能环保就显得尤为重要，而现在城市的道路照明作为电力能源的消耗大户，其节能效果直接影响到城市污染的程度。智慧城市从根本上解决城市病等诸多问题，为根本上解决城市的污染、用电量大问题。智慧灯杆作为智慧城市建设的排头兵，它的智能主要体现在哪几个方面呢？